項目背景：上海軌道交通二維碼互聯互通改造項目
為深入貫徹落實國務院關于城市優先發展公共交通的指導意見，實現交通部二維碼跨區域、跨交通行業的互聯互通，上海市政府在加快推進MaaS 建設中提出整合交通部二維碼和隨申碼的應用要求，將交通部二維碼和隨申碼應用于軌道交通等行業。
上海地鐵改造前既有地鐵車站AFC系統網絡主要針對單程票、交通卡以及Metro大都會二維碼等脫機交易類型進行設計，網絡的可靠性和安全性方面無法完全滿足交通部二維碼和隨申碼提出的聯機交易處理需求。例如早期建設的部分線路車站AFC系統網絡結構采用星型結構，車站三層交換機采用單機配置(無冗余)，設備老化、不穩定，經常出現大量數據丟包等現象，無法滿足網絡的高可靠性和安全性要求。從網絡結構和網絡設備配置兩方面來看均無法滿足二維碼互聯互通的應用需求，需同時對車站AFC系統網絡結構和網絡設備進行更新改造。
實施方案
上海兆越通訊技術有限公司作為自主研發的國產品牌，為國內軌道交通提供了若干可靠的完整網絡解決方案。就此次上海軌道交通二維碼互聯互通改造項目，上海兆越通訊配合改造給予如下方案：
1. 對車站AFC系統網絡結構進行調整：將車站AFC系統網絡“環形+星形”結構、或“星形”結構統一更新為“環形”結構，當一臺交換機發生故障時不會影響到環網中其它交換機的正常運行。
2. 對車站網絡設備進行更新改造：將車站三層交換機由單機無冗余配置的調整為雙機冗余配置，當1臺交換機發生故障時，另1臺交換機能正常運行。
系統拓撲
方案特點
1. 兩臺車站三層交換機雙鏈路上連SDH骨干傳輸網，采用OSPF動態路由器協議，可實現主備鏈路自動切換。
2. 車站AFC機房放置兩臺三層Cronet CC-3936-GX4交換機，采用VRRP熱冗余技術實現熱備切換。
3. 車站三層與車站二層交換機組成千兆冗余環網，整個系統網絡從鏈路到設備都實現冗余，當發生鏈路斷點時，環網可以在50毫秒內自動恢復正常工作，大大提高了整個系統的穩定性和可靠性。
4. 配置2路100VAC~240VAC交流電源同時供電且冗余輸入，支持2路繼電器告警，提高設備可靠性。
5. 提供日志查閱功能，可以對交換機登錄、修改設置等操作進行查閱。支持E-mail告警，交換機可自主發送郵件向管理人員發送事件或故障信息。
產品介紹
Cronet CC-3936
1.支持16個10/100/1000M電口+8個10/100/1000M電口與8個1000M SFP插槽是Combo光電復用接口， 4個千兆 SFP插槽或4個萬兆SFP+插槽
2.支持MR-Ring快速環網(自愈時間<20ms)，兼容STP/RSTP/MSTP生成樹協議
3.支持ACL,對L2-L4層數據進行過濾
4.支持QoS，基于端口的流量監管， WRR、DRR、SP、隊列調度算法、報文的802.1p
5.支持靜態路由、策略路由、RIP V1/2、OSPF、IS-IS、BGP、虛擬路由冗余協議VRRP
6.支持IP組播PIM-SM、PIM-DM
7.支持IPv6路由 OSPFv3、BGP4、ISISv6
8.滿足工業4級電磁兼容性，IP40等級，無風扇設計
MIE-5420
1.支持16個10/100M自適應以太網RJ45接口，4個千兆SFP擴展槽
2.支持MR-Ring快速環網(自愈時間 < 20 ms)，兼容STP/RSTP/MSTP生成樹協議
3.支持Port-based VLAN，IEEE 802.1Q VLAN和GVRP 協議
4.支持動態和靜態鏈路聚合
5.支持IGMP Snooping和GMRP過濾組播封包
6.支持基于MAC 地址的端口鎖定，防止非法入侵
7.支持SNMPv1/v2c/v3不同等級的網絡管理協議
8.多種網管方式：Web、Snmp，Telnet，console
9.IP40防護等級，波紋式鋁型材外殼，工業4級電磁兼容性設計
未來上海兆越將繼續秉承科技創造自由的理念，持續加大新技術、新產品的研發及制造，為軌道交通領域的行業伙伴全方位提供一體化的數字解決方案及服務，致力于科技創新和行業發展，為軌道交通行業的發展持續助力。
（來源：兆越通訊）
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